Voor VvE-besturen, beheerders en woningcorporaties
Elektricien VvE nodig? Eén aanspreekpunt voor algemene ruimten, noodverlichting en laadpunten
Een trappenhuis dat donker blijft, een groep in de bergingen die steeds uitvalt of een ALV die over laadpalen wil beslissen: je kunt ons gewoon bellen of appen. We reageren snel, zoeken de oorzaak in plaats van een lapmiddel en plannen het werk op een tijd die we met bestuur of beheerder afspreken.
Portiekflat, complex met garage of oudere algemene ruimten
Elke VvE heeft een eigen installatie, maar de vragen lijken op elkaar. In een portiekflat in Amsterdam, Zaanstad of Purmerend gaat het vaak om trappenhuisverlichting op een oude tijdschakelaar, bergingen met één lichtpunt en stopcontacten op een groep die al lang niet meer is nagekeken.
In een appartementencomplex met een gezamenlijke parkeergarage, bijvoorbeeld in Amstelveen, Haarlem of Alkmaar, komt daar de vraag naar laadpunten bij. En in oudere algemene ruimten is de installatie vaak in de loop der jaren uitgebreid, met steeds meer op dezelfde groep.
We werken vanuit Heerhugowaard in Noord-Holland, van Amsterdam, Amstelveen en Aalsmeer tot Den Helder en Enkhuizen. Ook als je complex niet om de hoek staat, heb je met dezelfde mensen te maken.
Wat we voor je VvE doen
Vier soorten werk die we voor VvE's, beheerders en corporaties uitvoeren.
-
Elektra in algemene ruimten
Verlichting in trappenhuis, galerij en bergingen, en stopcontacten in gemeenschappelijke ruimten. We herstellen storingen en vernieuwen wat versleten is.
Elektrische installatie -
Inspectie en noodverlichting
We controleren de noodverlichting en de installatie van de gemeenschappelijke delen. Het bestuur krijgt een rapport met wat in orde is en wat aandacht nodig heeft.
Over noodverlichting -
Laadpunten in de parkeergarage
Een basisinfrastructuur in de gezamenlijke garage waarop bewoners hun eigen laadpunt laten aansluiten, met load balancing op de bestaande aansluiting.
Laadoplossingen -
Meerdere gebouwen, één partij
Voor woningcorporaties, beheerders en opdrachtgevers met meerdere complexen plannen we inspecties en onderhoud per gebouw, met één overzicht.
Inspectie en onderhoud -
Vermogen slim verdelen
Laadpunten en de installatie in de algemene ruimten stemmen we zo af dat ze samen binnen de aansluiting blijven.
Energiemanagement
Laadpalen in de VvE-garage: eerst de ALV, dan de installatie
Een laadpunt in een gezamenlijke garage raakt gemeenschappelijke delen, zoals de meterkast, de kabelgoten en soms de gevel. Daarom moet de VvE eerst instemmen, meestal in de ALV. De Rijksoverheid legt uit hoe die toestemming werkt; de link staat hieronder.
Voor die vergadering zetten we op een rij wat er technisch kan: hoeveel ruimte er op de aansluiting is, waar de kabels lopen, hoe het verbruik per bewoner wordt verrekend en hoe je later laadpunten bijplaatst. Zo beslist de ALV op basis van feiten.
Voor advies en basisinfrastructuur bestaat de landelijke SVVE-subsidie, die je bij RVO aanvraagt. Let op: die aanvraag moet de deur uit voordat het werk wordt uitgevoerd. Neem dat mee in de planning, nog voordat er een opdracht wordt gegeven.
Wachtlijst bij de netbeheerder: daarom telt load balancing
Volgens Liander komen sinds 1 juli 2026 ook huishoudens en kleine bedrijven in gebieden met netcongestie op de wachtlijst als ze een zwaardere aansluiting willen. In Amsterdam schat Liander de wachttijd daarvoor op één tot drie jaar, meldde AT5. Wie met de laadpunten wacht op meer vermogen, kan dus lang stilstaan.
Daarom kijken we eerst wat er op de bestaande aansluiting past. Met load balancing krijgen de laadpunten samen nooit meer vermogen dan er beschikbaar is: laden er veel auto's tegelijk, dan krijgt elke auto iets minder. Is er toch meer nodig, dan bespreken we wat dat betekent voor een aanvraag bij je netbeheerder (in bijna heel Noord-Holland Liander).
Eén aanspreekpunt voor bestuur en beheerder
Bij een VvE heb je al snel met meerdere mensen te maken: een bestuur dat beslist, een beheerder die de opdracht geeft en bewoners die toegang moeten geven. Bij ons heb je één vast aanspreekpunt dat het hele verhaal kent, van de eerste storing tot het rapport na de inspectie.
Dat rapport is in gewone taal geschreven: wat we hebben gecontroleerd, wat in orde is en wat we adviseren. Daarmee plan je het onderhoud en leg je in de ALV uit waarom iets nodig is. Op ons vakmanschap kun je rekenen, ook als je gebouw ver van Heerhugowaard staat.
Wat bepaalt de kosten?
De omvang van het complex is de eerste factor: het aantal portieken, verdiepingen, bergingen en armaturen voor noodverlichting. Bij laadpunten tellen het aantal parkeerplaatsen, de afstand van de meterkast naar de garage en de ruimte op de bestaande aansluiting mee.
Ook de staat van de installatie speelt mee, want oudere algemene ruimten hebben soms bedrading of verdelers die eerst aangepast moeten worden. Verder telt de bereikbaarheid van meterkasten, bergingen en kabelroutes.
Je krijgt vooraf een duidelijke offerte, die het bestuur aan de ALV kan voorleggen. Tip: stuur via WhatsApp een foto van de algemene meterkast en van de garage, dan weten we al veel voordat we komen kijken.
Zo pakken we het aan voor je VvE
-
1. Je neemt contact op
Als bestuurslid of beheerder bel, app of mail je met de vraag en het adres van het complex.
-
2. We komen kijken en zoeken de oorzaak
Op een afgesproken tijd lopen we de algemene ruimten, de meterkast en zo nodig de garage door.
-
3. Je krijgt een duidelijke offerte
Met wat we gaan doen en waarom, zodat het bestuur kan beslissen of het naar de ALV gaat.
-
4. We voeren uit en leggen uit
Na afloop hoort het bestuur wat we gedaan hebben, en na een inspectie volgt het rapport.
Lees meer voordat je naar de ALV gaat
-
Zo delen laadpunten één aansluiting
Hoe load balancing het vermogen verdeelt zonder de aansluiting te overbelasten.
Lees over load balancing -
Noodverlichting laten controleren
Wat er bij een controle bekeken wordt en hoe vaak dat zinvol is.
Lees over noodverlichting -
Wat NEN 3140 betekent voor een inspectie
De norm achter de inspectie van een installatie die in gebruik is.
Lees over NEN 3140 -
Laadpunten voor meerdere gebruikers
Installatie, verrekening per gebruiker en uitbreiding later.
Lees over gedeelde laadpunten -
Toestemming van de VvE voor een laadpaal
Bij de Rijksoverheid lees je waarom een laadpunt in een complex om instemming van de VvE vraagt.
Naar Rijksoverheid -
De nieuwe regels van Liander
Bij Liander lees je hoe de verdeling van netcapaciteit sinds 1 juli 2026 werkt.
Naar Liander
Vragen van VvE-besturen en beheerders
-
Werken jullie ook voor VvE's in Amsterdam?
Ja. Ons werkgebied loopt van Amsterdam, Amstelveen, Diemen en Aalsmeer tot Den Helder en Enkhuizen, en daar horen ook Zaanstad, Purmerend, Haarlem, Alkmaar en Heerhugowaard bij. Voor een complex in Amsterdam combineren we waar het kan inspectie en herstel in één bezoek, zodat je niet voor elk klein punt opnieuw een afspraak hoeft te maken.
-
Wat heeft de ALV nodig om over laadpalen te beslissen?
Een helder voorstel: hoeveel laadpunten er nu en later kunnen komen, wat er aan de meterkast en de kabelroute moet gebeuren en hoe het verbruik per bewoner wordt verrekend. Wij leveren de technische kant daarvan op papier aan, zodat het bestuur een compleet voorstel kan voorleggen. Het besluit zelf neemt de ALV, volgens de eigen regels van de VvE.
-
Kunnen we subsidie krijgen voor laadpunten in de garage?
Voor VvE's bestaat de landelijke SVVE-regeling, die RVO uitvoert. Die is bedoeld voor advies en voor de basisinfrastructuur in de garage. Het belangrijkste punt: je vraagt de subsidie aan voordat het werk wordt uitgevoerd. Controleer de actuele voorwaarden bij RVO. Wij leveren de technische gegevens die je voor de aanvraag nodig hebt.
-
Is onze aansluiting zwaar genoeg voor laadpunten?
Dat zoeken we uit door het verbruik te meten en de aansluiting en de meterkast te bekijken. Met load balancing kunnen meerdere laadpunten één aansluiting delen. Een zwaardere aansluiting aanvragen kan in gebieden met netcongestie lang duren, dus we beginnen altijd bij wat er al ligt en adviseren pas daarna over meer vermogen.
-
Krijgt het bestuur een rapport na de inspectie van de noodverlichting?
Ja. Na de inspectie krijgt het bestuur een rapport met de armaturen die we hebben getest, wat goed werkte en wat hersteld of vervangen moet worden. Gebreken kunnen we zelf oplossen, zodat je geen tweede partij hoeft in te schakelen. Met het rapport heb je ook iets in handen voor de ALV of de beheerder.
-
Werken jullie ook voor woningcorporaties met meerdere complexen?
Ja. Voor corporaties, beheerders en andere opdrachtgevers met meerdere gebouwen plannen we het werk per complex, met één aanspreekpunt en rapporten die je naast elkaar kunt leggen. Zo zie je per gebouw wat er gedaan is en wat er nog aankomt. Neem contact op, dan bespreken we hoe je portefeuille eruitziet.
